Как да решим проблема с въртенето на хидравличния двигател

Под предпоставката на предпазния клапан на главната верига, клапана за претоварване и други приставки, всмукателната тръба ихидравличенмоторинтерфейсът ще бъде запечатан (не е позволено да изтича) и максималното налягане на маслото за подаване на масло се измерва при двигателя, обратно въртене; след това включете двигателя Тръбата се определя, когато има носещо налягане; накрая, измерената стойност може да се определи, за да се определи частта от повредата с нейните технически изисквания.
(1) При предпоставката на предпазния клапан на главния кръг, клапана за претоварване и други приставки, всмукателната тръба и уплътнението на интерфейса на двигателя (не е позволено масло), определят максималното налягане на маслото за подаване на масло, когато двигателят е положителен и обратно; след това включете тръбопровода на двигателя и измерете налягането при натоварване;

(2) Тъй катохидравличен двигателпотокът е недостатъчен или налягането е ниско, изходната мощност на двигателя е намалена, въртящият момент и скоростта са намалени, така че измервателният поток трябва да се извършва синхронно с измерваното налягане.

(3) Проверете дали пролуката между разпределителния вал и отвора на ротора е в рамките на допустимия диапазон (вижте графика), проверете дали средната линия на цилиндъра и отвора на цилиндъра е последователна, като например надвишава допустимата стойност за повторно сглобяване . Когато междината на монтажа е превишена с отвора на ротора, процепът присъства в периферна посока или буталото и роторът са повече от 0,05 mm, а ролковият котлон и улеят са повече от 0,05 mm. Кривият двигател на ниската скорост с голям въртящ момент ще бъде слаб. Ако двата движещи се двигателя не са синхронизирани, обходникът ще работи.

(4) Аксиално бутало на дисковото бутало, след продължителна работа с висока скорост, процепът на опорния лагер на изходния вал на двигателя може да се увеличи, междина за аксиално позициониране надвишава голямата стойност на компенсация на пружината на диска; цилиндър (ротор) и разпределителна плоча са зададени поради централно позициониране. Пружата от 4 части на пръта обикновено не притиска налягането на цилиндъра на ротора към разпределителната плоча (якостта на умората на дисковата пружина е намалена, еластичността е намалена и двигателят може да работи нормално в студено състояние, а спускането на горещо се увеличава. Възможността за намаляване, причинявайки слабост на работата на двигателя. Когато роторът надвиши 0,05 mm, или когато износването надвиши нормалната стойност, двигателят е слаб и работи бавно.

Посоченото по-горе е как да изключим метода от четири точки за въртене на слаби проблеми вхидравличен двигател.