Линейният хидравличен двигател е обърнат от грешния ротор, а фиксираният ротор не е грешен. Относителната позиция на ротора и поточния диск е грешна. Линията двигател е разделена на два типа: разпределение на вала и крайния поток на повърхността.
Увеличаването на трафика, разбира се, може да увеличи скоростта, но повече или по -малко ще се отрази на експлоатационния живот на хидравличния мотор на Step Line. Въпреки това, стига да е в номиналния си диапазон на мощността, няма проблем.
По време на работата на морския кораб ще има повече вибрации и удари, а трите или четиристепенните планетарни редуктори на NGW на хоризонталната структура са големи, а напречният размер, въздействието и вибрациите ще възникнат поради предаването.
Хидравличният мотор, известен още като маслен мотор, се използва главно при машини за подлъчване на инжектиране, кораби, подемници, инженерни машини, строителни машини, машини за добив на въглища, минни машини, металургични машини, морски машини, нефтохимическа индустрия, пристанищни машини и др. (Хидравличен мотор))
(1) Изходният въртящ момент на ролковия хидравличен двигател не е достатъчен. Външният кръг на ролката е успореден на отвора на корпуса или изтичането на масло под налягане от маслената кухина (извън маслената кухина) след използване на износване и количеството на изтичане се увеличава и трябва да се обработи повторно чрез четкане или повторно обработка. Ролката е оборудвана.
Под предпоставката на предпазния клапан на главния кръг, клапана за претоварване и други приставки, всмукателната тръба и интерфейса на хидравличния двигател ще бъдат запечатани (не е позволено да изтича), а максималното налягане на маслото за подаване на масло се измерва при двигателя, обратно въртене ; след това включете двигателя Тръбата се определя, когато има носещо налягане; накрая, измерената стойност може да се определи, за да се определи частта от повредата с нейните технически изисквания.
