Буталният двигател се състои главно от свързващ прът, колянов вал, бутало, цилиндър, тяло, клапан и т.н. Сгъстен въздух се подава към всеки цилиндър на свой ред през вентила за разпределение на въздуха, така че да се разширява и да работи, и да натиска коляновия вал да се върти през свързващия прът. Работата идва основно от работата по разширяване на газа.
За да намалим загубата на енергия под налягане на хидравличния двигател в хидравличната система, първо трябва да започнем отвътре и да намалим загубата на мощност, като същевременно намалим вътрешната загуба на налягане в системата.
Хидравличните двигатели и хидравличните помпи са двата най-важни източника на топлина в хидравличните системи.
Хидравличният мотор, подобно на хидравличната помпа, разчита на промяната на запечатания работен обем за постигане на преобразуване на енергия, а също така има механизъм за разпределение на потока.
Когато стартирате при пълно натоварване, обърнете внимание на номиналната стойност на пусковия момент на хидравличния двигател.
Често срещаме различни проблеми при използването на хидравлични двигатели, но поради специалните условия на работа на хидравличните двигатели има шест специални точки, на които трябва да се обърне внимание при използването им.
